問題 1.黑油的產生?
產生原因:
導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是由于粉塵引起的,還有是由于加注黃油不規范造成的。
例如:當前護套與釬桿的之間的間距超過8毫米的時候(小拇指能夠插進去),就建議更換前護套。
在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件的時候,需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。
?加注黃油的時候需要將破碎器垂直放下,讓釬桿把活塞壓倒上端,每次加注時只需加注標準黃油槍的半槍即可。因為如果在加注黃油時沒有壓緊釬桿,此時加注的黃油會在釬桿的上限位,當釬桿工作的時候會把黃油直接躥到破碎器的主油封處,隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎器中缸體內,再隨著破碎器中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內,是液壓油變質、發黑。
處理方法:
1.正確使用打黃油的姿勢。
2.加裝回油過濾器裝置。
3.加裝噴水裝置,減少外界灰塵。
4.上下襯套磨損過大,適時更換襯套。
5.進氣單向閥壞或堵塞,定期檢查單向閥。
6.及時更換防塵封。
7.正確使用破碎器(不要經常在偏打)。
8.注意釬桿尺寸與襯套是否匹配。
問題2:破碎器打擊無力?
產生原因:
一、破碎錘打擊沒有力氣,原因很多,如氮氣壓力不夠,管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。
處理方法:
1. 首先檢查氮氣的壓力情況。
2. 檢查管路油壓情況。
3. 檢查工作油量是否充足。
4. 釬桿尺寸,護板螺絲是否松動。
5. 襯套間隙及磨損的狀況。
6. 測試液壓油是否夠用。
7. 油路截止閥未全開。
8. 溢流閥鎖緊螺母松動。
?以上全部正常的話,再檢查以下:
⑴先導A口壓力不足或備用閥卡。
⑵主進油或回油堵塞。
⑶活塞或控制閥內拉傷發卡。
⑷檢查蓄能器的皮碗是否破裂。
二、問題3.破碎錘漏油?
產生原因:
破碎錘漏油的原因也是很多的,這要分不同部位。
處理方法:
一、破碎錘活塞處漏油:
⑴觀察其日常的維護方式,對破碎錘機芯解體檢查,有大量的液壓油泄漏并且渾濁,尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。
這是由于加注黃油不當引起的。及時更換密封組件,并向客戶說明正確的打黃油方式。
⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由于客戶長期不用,保存方式不對,造成了水蝕、表面氧化、銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害,進而造成漏油,向客戶說明,長期保存的方式:把后部氮氣放掉,必須把活塞壓進去,擺放時上缸體一端要高于下部。
⑶觀察起操作方式,有大量刨挖動作,使大量的小碎石屑帶入殼體內,造成活塞密封件的磨損,進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式,避免此類情況再次發生。
二、氮氣室與中缸體接縫處漏油:
⑴氮氣室與中缸體接縫的“O”圈磨損。
⑵換向閥底座與中缸體處漏油:換向閥底座的”o”型圈損壞。
⑶中缸體和油管接口的連接面:產生原因:O型密封圈磨損或油管本體接口松動。更換O型圈,按規定的扭矩擰緊。
⑷中缸體與上缸體的連接面漏油:O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷,破碎錘本體螺絲松動。及時更換O型圈密封圈及加強圈,安規定扭緊扭矩。
⑸控制閥和控制閥蓋的連接處漏油:O型圈磨損,控制閥蓋螺絲松動。更換O型圈,扭矩擰緊。
除了以上的原因,破碎錘油封老化,液壓油過臟,引起拉傷,襯套間隙過大,斜打,破壞油膜等等也容易引起漏油。
問題4.破碎器螺栓經常斷裂?
產生原因:
一、由于破碎器工作環境比較惡劣,所以它的零件很容易磨損的,螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象,另外,在破碎器工作時會產生強大的振動力,這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動,在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷*終導致斷裂。具體原因如下:
⑴護板變形。
⑵焊接處脫焊,引起變形。
⑶本身質量問題,強度不夠。
⑷單根受力,受力不均勻。(沒有定期檢查)
⑸受外力作用引起。
⑹壓力過大,震動過大引起。
⑺空打等操作不當引起。
二、處理方式:
每20個小時,對螺栓擰緊。
規范操作方式,盡量少做刨挖等動作。
問題 5.空打對破碎器有什么壞處?
產生原因:
一、不規范操作,破碎錘在空打的時候,活塞將沖擊力傳輸給釬桿,釬桿將沖擊力轉移給釬桿銷,釬桿銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。釬桿銷在受到沖擊的時候會前后將這股沖擊力分散給停止銷,這時停止銷就會頂停止銷的內孔,從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂,會導致下缸體斷裂。
經??沾驎骨绑w,扁銷,螺栓等斷裂,護板,大臂,鋼釬等打裂,軟管,硬管漏油。
處理方式:
⑴將打擊礦石壓緊后進行破碎作業,打擊角度為85度——95度。
⑵向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。
問題 6.破碎器停止打擊?
產生原因:
導致不打擊的原因也比較多:
例如:在破碎錘工作過程中停止打擊:
⑴換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查后,發現其他完好,在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡,拆下換向閥閥芯后,發現閥體上已經有多處拉傷。(更換換向閥閥芯)
⑵襯套更換不當。破碎錘在更換襯套后,發生停止工作的故障,壓下不打擊,稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后,使活塞位置更要靠上,造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉,換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。(更換原裝或者正規的襯套)
⑶釬桿尺寸是不是不對,或者釬桿頭部破損卡住活塞。拆下釬桿觀察或更換釬桿。
⑷缸體后部進油。(上缸體)破碎錘在打擊過程中逐漸無力,**停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高,釋放后,能打擊,不久又停止打擊,測量后壓力又變高。在解體后發現上缸體內充滿液壓油,活塞無法向后壓縮,造成破碎錘無法工作。(換密封組件)
⑸管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。
除了以上原因外,挖機閥片卡死,或者閥片上的O型圈從槽里出來,也造成破碎錘不打擊。
問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節?
產生原因:
針對破碎錘頻率調節器進行檢查,在拆下頻率調節后檢查各O型圈發現有變形與破損,造成無法改變頻率。
處理方法:
更換調節器O型圈。
問題 8.新裝破碎錘不打擊?
產生原因:
⑴檢查破碎錘氮氣情況。
⑵檢查管路是否安裝正確。
⑵檢查挖掘機多路閥上的閥芯是否卡死。
⑵檢查截止閥是否打開并檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。
⑶檢查溢流閥是否損壞。
處理方法:
正確安裝管路。
正確檢查油壓及氮氣。
確保閥芯正常的運作。