摩肯實業（上海）有限公司

問題 1.黑油的產生？

產生原因：

導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是由于粉塵引起的，還有是由于加注黃油不規范造成的。

例如：當前護套與釬桿的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），就建議更換前護套。

在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件的時候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

?加注黃油的時候需要將破碎器垂直放下，讓釬桿把活塞壓倒上端，每次加注時只需加注標準黃油槍的半槍即可。因為如果在加注黃油時沒有壓緊釬桿，此時加注的黃油會在釬桿的上限位，當釬桿工作的時候會把黃油直接躥到破碎器的主油封處，隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎器中缸體內，再隨著破碎器中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質、發黑。

處理方法：

1．正確使用打黃油的姿勢。

2．加裝回油過濾器裝置。

3．加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4．上下襯套磨損過大，適時更換襯套。

5．進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6．及時更換防塵封。

7．正確使用破碎器（不要經常在偏打）。

8．注意釬桿尺寸與襯套是否匹配。

問題2：破碎器打擊無力？

產生原因：

一、破碎錘打擊沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。

處理方法：

1. 首先檢查氮氣的壓力情況。

2. 檢查管路油壓情況。

3. 檢查工作油量是否充足。

4. 釬桿尺寸，護板螺絲是否松動。

5. 襯套間隙及磨損的狀況。

6. 測試液壓油是否夠用。

7. 油路截止閥未全開。

8. 溢流閥鎖緊螺母松動。

?以上全部正常的話，再檢查以下：

⑴先導A口壓力不足或備用閥卡。

⑵主進油或回油堵塞。

⑶活塞或控制閥內拉傷發卡。

⑷檢查蓄能器的皮碗是否破裂。

二、問題3.破碎錘漏油？

產生原因：

破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。

處理方法：

一、破碎錘活塞處漏油：

⑴觀察其日常的維護方式，對破碎錘機芯解體檢查，有大量的液壓油泄漏并且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。

這是由于加注黃油不當引起的。及時更換密封組件，并向客戶說明正確的打黃油方式。

⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由于客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕、表面氧化、銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把后部氮氣放掉，必須把活塞壓進去，擺放時上缸體一端要高于下部。

⑶觀察起操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內，造成活塞密封件的磨損，進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發生。

二、氮氣室與中缸體接縫處漏油：

⑴氮氣室與中缸體接縫的“O”圈磨損。

⑵換向閥底座與中缸體處漏油：換向閥底座的”o”型圈損壞。

⑶中缸體和油管接口的連接面：產生原因：O型密封圈磨損或油管本體接口松動。更換O型圈，按規定的扭矩擰緊。

⑷中缸體與上缸體的連接面漏油：O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。及時更換O型圈密封圈及加強圈，安規定扭緊扭矩。

⑸控制閥和控制閥蓋的連接處漏油：O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。更換O型圈，扭矩擰緊。

除了以上的原因，破碎錘油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

問題4.破碎器螺栓經常斷裂？

產生原因：

一、由于破碎器工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎器工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷*終導致斷裂。具體原因如下：

⑴護板變形。

⑵焊接處脫焊，引起變形。

⑶本身質量問題，強度不夠。

⑷單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

⑸受外力作用引起。

⑹壓力過大，震動過大引起。

⑺空打等操作不當引起。

二、處理方式：

每20個小時，對螺栓擰緊。

規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

問題 5.空打對破碎器有什么壞處？

產生原因：

一、不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給釬桿，釬桿將沖擊力轉移給釬桿銷，釬桿銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。釬桿銷在受到沖擊的時候會前后將這股沖擊力分散給停止銷，這時停止銷就會頂停止銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，會導致下缸體斷裂。

經?？沾驎骨绑w，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釬等打裂，軟管，硬管漏油。

處理方式：

⑴將打擊礦石壓緊后進行破碎作業，打擊角度為85度——95度。

⑵向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。

問題 6.破碎器停止打擊？

產生原因：

導致不打擊的原因也比較多：

例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：

⑴換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查后，發現其他完好，在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡，拆下換向閥閥芯后，發現閥體上已經有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）

⑵襯套更換不當。破碎錘在更換襯套后，發生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后，使活塞位置更要靠上，造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規的襯套）

⑶釬桿尺寸是不是不對，或者釬桿頭部破損卡住活塞。拆下釬桿觀察或更換釬桿。

⑷缸體后部進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，**停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放后，能打擊，不久又停止打擊，測量后壓力又變高。在解體后發現上缸體內充滿液壓油，活塞無法向后壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）

⑸管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。

除了以上原因外，挖機閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。

問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節？

產生原因：

針對破碎錘頻率調節器進行檢查，在拆下頻率調節后檢查各O型圈發現有變形與破損，造成無法改變頻率。

處理方法：

更換調節器O型圈。

問題 8.新裝破碎錘不打擊？

產生原因：

⑴檢查破碎錘氮氣情況。

⑵檢查管路是否安裝正確。

⑵檢查挖掘機多路閥上的閥芯是否卡死。

⑵檢查截止閥是否打開并檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。

⑶檢查溢流閥是否損壞。

處理方法：

正確安裝管路。

正確檢查油壓及氮氣。

確保閥芯正常的運作。